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3v平台优惠·可怜的斯柯达,底盘比XRV稳,配1.4T卖15万,可卖不动
热度:4884       2019-12-26 14:57:13

3v平台优惠·可怜的斯柯达,底盘比XRV稳,配1.4T卖15万,可卖不动

3v平台优惠,前言:俗话说得好“一家人不说两家话”,但是在汽车市场的竞争之中为了更快速的产生市场反应,一些汽车品牌往往是以集团化的方式出现在人们的视野之中,比如大众集团,标致雪铁龙集团,国内则是有知名的一汽集团,长安集团,上汽集团等,这些汽车制造企业的规模庞大,旗下的品牌更是品种繁多,其中以最为出名的德系汽车集团大众为例子,旗下包括了大众汽车,斯柯达汽车,奥迪,宾利,兰博基尼,布加迪等品牌,从基础车型到豪华车型,大众集团构建了一个全世界规模最大的汽车帝国。

可怜的斯柯达,底盘比xrv稳,配1.4t卖15万,可卖不动,虽然上述品牌从性质上是属于依附于大众集团的,但是就品牌的经营来说,这几个子品牌已经是高度独立化了,有着各自的市场营销团队,设计团队,从市场竞争的角度来看甚至产生了一定的市场竞争关系,很多人知道奥迪,布加迪,兰博基尼但是并不知道这些超级大牌和大众之间有着密切的关系,旗下的品牌做到了这个份上,也算是一种成功了,针对国内市场的消费需求,大众也是和国内的顶尖汽车制造商一汽,上汽开展合作,各自建立了合资车品牌,从不同的角度来扩大大众在国内汽车市场的影响力。

大众旗下的一些品牌并非品牌自身根据市场需求创立,而是通过收购得来的,比如斯柯达这个具有百年历史的汽车品牌,就品牌的历史积淀程度来看,斯柯达品牌比大众更加有底蕴,但是由于经营不善,最终还是被大众完成收购,成为了大众旗下的一员,在国内汽车市场斯柯达的口碑不错,底盘扎实已经成为了人们对于斯柯达车款的一致共识,但是市场占有率并不高,属于小众高品质的汽车品牌,那些对于大众套娃式设计感到厌倦的车主们再看看斯柯达无疑会感觉到一阵的新鲜感。

大众体系的车款之所以品质有保证,是因为品牌自主研发了一整套完善的设计体系,大众的mqb平台更是被誉为是爆款车诞生的摇篮,最新款的大众车款,无论是新车款式还是改款换代车款都是基于该平台打造,身为大众旗下的一员,大众斯柯达自然也是能够从中受益,时下市场销售形势最好的车型无疑是紧凑型suv,近段时间大众和斯柯达纷纷在这一个车型门类大做文章,大众推出了大众探歌,斯柯达则是推出了全新的斯柯达柯珞克,两款车几乎是同时间出现在人们的视野之中,似乎二者之间是避免不了一场市场竞争了。

和大众探歌相比其实斯柯达柯珞克更显精致一些,探歌虽然依旧是mqb平台打造的车款,但是整体设计风格上延续了大众一贯的设计思路,斯柯达柯珞克更像是一款真正意义上的新车,斯柯达柯珞克前脸采用了家族式的设计风格,直瀑式的进气格栅条设计非常的有气势,虽然依附于大众旗下,但是斯柯达在车款设计方面有着自己的一套独特设计,两侧的大灯设计造型方正,内部则是配备了led大灯,且具备自动大灯功能,前脸下方的贯穿式设计也是一大亮点,增强了车款前脸设计的层次感。

斯柯达柯珞克的侧面设计就比较的传统了,从后车灯延伸至前脸的笔直腰线设计流畅有型,车顶的银色旅行架搭配上密幅式的轮毂设计,这样的搭配烘托出了较为高档的运动感,车款的长宽高尺寸为4432*1841*1614mm,轴距则是2688mm,在紧凑型suv之中这样的尺寸算是中等级别的了,当然和主要对手探歌相比优势还是比较明显的,保守的设计则在车款的尾部有所体现,这款车尾部采用了大量的横向贯穿线条设计,两边的排气孔则是采用了隐藏式的设计,给人非常稳重的感觉。

沉稳的性格同样在斯柯达柯珞克的内饰设计上有所体现,这款柯珞克采用了对称式的布局设计,这种设计方案是一种相当稳重的设计思路,整个中控台被大面积的黑色搪塑材质包裹,手感还是非常柔软的,9英寸的中控屏幕功能齐备,视觉效果还是非常不错的,中控屏幕下方的按键和旋钮设计也是比较的整齐,手感还是非常的紧致,柯珞克全系标配的功能还是非常的齐备,胎压监测,车身稳定系统,疲劳驾驶提示,定速巡航等功能都有体现,这款柯珞克配置在同级别之中还算是有着一定的优势,算是非常实在的车款了。

动力配置方面这款车搭载了一台1.2t或者是1.4t涡轮增压发动机,前者的最大马力为112马力,峰值扭矩则是200nm,后者的最大马力为150马力,峰值扭矩则是250nm,均匹配7挡双离合变速箱,这款车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架结构,表现出来了相当稳定的性能,斯柯达品牌的底盘向来是被国内消费者交口称赞,当然这多少还要得益于mqb平台的贡献,所谓背靠大树好乘凉,背靠着大众集团这颗大树,斯柯达似乎在国内并没有取得多少耀眼的成绩,人们对于斯柯达的品质还是有着一定的自信心,但是真正花钱买车的人并没有多少。

 
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